Форум Каменский Станкостроительный Завод. Всё по станкам чпу и не только. → Механика станков чпу → Уход за станком - его смазка
Здравствуйте.
У меня станок CNC6090 производства twitte. При работе из под опорного подшипника ШВП вертикальной оси вылетает густая смазка тёмного цвета.
. При разборке опоры - смазка в подшипниках отсутствовала.
Для образца был разобран опорный подшипник ШВП горизонтально оси. Там обнаружил густую прозрачную смазку похожую на литол.
Чем смазывать опорный подшипник ШВП вертикальной оси станка?
Если углубится http://elektrica.info/rekomendatsii-po- … kacheniya/
Т.е. можно использовать литол, т.к. температура работы подшипника относительно низкая (20-30 градусов)?
Если углубится http://elektrica.info/rekomendatsii-po- … kacheniya/
Т.е. литол должен подойти, т.к. в опоре ШВП низкие обороты и температура подшипников не превышает 55-60 градусов. Я правильно понял? Поправьте меня, пожалуйста, если чтото не так
Я правильно понял? Поправьте меня, пожалуйста, если чтото не так
Совершенно верно, скажу Вам больше, она выше 35 градусов даже не поднимается....
а вообще, густую смазку лучше не использовать, моторная синтетика самое лучшее масло для смазывания механических частей станка...
а вообще, густую смазку лучше не использовать, моторная синтетика самое лучшее масло для смазывания механических частей станка...
По возможности я использую моторную синтетику, но устройство опорной стойки ШВП такое, что жидкое масло от туда вытекает. Тем более на вертикальной оси. Поэтому и решил уточнить у знающих людей
Тем более на вертикальной оси. Поэтому и решил уточнить у знающих людей
Я все ШВП смазываю кистью 1 раз в неделю хватает с лихвой, чего и Вам желаю, по крайней мере микропыль не собирается в подшипниках а проскальзывает сквозь подшипник, а если смазка густая, она оседает внутри подшипника коксуясь там, что приведет к нехорошим последствиям...
Но люди смазывают всем подряд, даже где-то кто-то писал, что вазелин в подшипники толкают и работает....
Тут дело личное, но рекомендация одна - моторное масло......
а если смазка густая, она оседает внутри подшипника коксуясь там
всё верно только жидкая смазка на винтах автомобильная синтетика !
Добавлено: 2018-02-25 14:42:05
По возможности я использую моторную синтетику, но устройство опорной стойки ШВП такое, что жидкое масло от туда вытекает
верно так и должно пыль убирается заодно и чистится гайка . в конце работы всё прочистить всё смазать погонять потом опять почистить , смазать ещё раз и на ночь оставить чтоб всё стекло . на завтра станок готов !
а что вы думаете о силиконе, я купил баллон и периодически распыляю на винты и направляшки.
в конце работы всё прочистить всё смазать погонять потом опять почистить , смазать ещё раз и на ночь оставить чтоб всё стекло . на завтра станок готов !
Я понимаю, что в конце работы смазываются машинной синтетикой винт швп и направляющие. У меня вопрос про опорный подшипник швп. 
Разве его возможно смазывать каждый раз после работы? Ведь для этого его нужно каждый раз разбирать, что довольно не быстро. Или я опять что то не понял...
Разве его возможно смазывать каждый раз после работы? Ведь для этого его нужно каждый раз разбирать, что довольно не быстро. Или я опять что то не понял...
не надо разбирать 
, просто когда вы смазываете жидким маслом, образуется тонкая пленка, сальник ее пропускает так и происходит смазка.
Ведь для этого его нужно каждый раз разбирать, что довольно не быстро
nachkar1978 Вам объяснил на мой взгляд очень подробно.....
alexantal сказал:Разве его возможно смазывать каждый раз после работы? Ведь для этого его нужно каждый раз разбирать, что довольно не быстро. Или я опять что то не понял...
не надо разбирать
Всем большое спасибо. Теперь понял.=)
а что вы думаете о силиконе, я купил баллон и периодически распыляю на винты и направляшки.
Я тоже пользуясь силиконовой смазкой из балона. Очень удобная вещь.
Постоянно сухие вертикальные направляющие по Z, а так же винт завели в углубление и поиск.
Нашел статью по смазке промышленного оборудования, как понимаю в промышленности используют индустриальные масла, делюсь интересной таблицей:
для Z, согласно таблицы, рекомендуют И40.
Странно, что завод никаких рекомендаций не дает. Жду справочник "Смазка заводского оборудования Справочник пособие" Попов Г.И. 1967г может там, что еще есть интересного.
Постоянно сухие вертикальные направляющие по Z
Смазываю обычным моторным маслом....и никаких проблем...
Попов Г.И. 1967г
Знаешь сколько воды.. точнее масла с той поры утекло..... Я бы не стал делать ее настольной книгой!!! И тем более на нее ссылаться...
Попов Г.И. 1967г может там, что еще есть интересного.
Тогда и УП нужно, наверное, переходить делать на компьютеры, которые тогда были(размером с "девятиэтажку")
Тогда и УП нужно, наверное, переходить делать на компьютеры, которые тогда были(размером с "девятиэтажку")
Ага - и УП переносить на комп с MACH3 не через флешку - а перфокартами
Странно, что завод никаких рекомендаций не дает
автомобильная синтетика любая !!!
спасибо за таблицу .
моторное масло синтетика или полу?
Без разницы какое есть под рукой тем и смазывай . Главное создать тонкую пленку для скольжения , я смазываю валы отработкой только она грязная , а винтовую пару густой пастой для подшипников т.к на винте есть специальная канавка для смазки
У меня возник вопрос, нашел информацию что вроде для смазки направляшек и ШВП лучше использовать трансмиссионное масло 75w-90, я так понимаю что масло для АКПП вообще идеальный вариант?
я так понимаю что масло для АКПП вообще идеальный вариант
Или любое моторное,, главное жидкое.....
Форум Каменский Станкостроительный Завод. Всё по станкам чпу и не только. → Механика станков чпу → Уход за станком - его смазка
Форум работает на PunBB, при поддержке Informer Technologies, Inc