Ремонт китайских шинделей.

А о каком именно ремонте речь то ? Замена подшипников - как справедливо замечено выше - задача вполне выполнимая собственными силами. Перемотка обмоток - почти наверняка можно найти неподалеку контору которая этим занимается!
Ремонт инвертора - по силам многим хорошим спецам по ремонту бытовой электроники.

Так что не обязательно бежать к ребятам с ценником от 60000 р.
Просто внимательно посмотрите по сторонам !
И удачи с ремонтом !

Автомагазин в помощь

Ремонт только с заменой цангового вала. Практически на всех шпинделях , цанговый вал крепится к ротору зажимом,  в Вашем случае зажим под фланцем. Разберите и увидите.

Здравствуйте !ребята подскажите пож...шпиндель вод-охла.. воды не циркулирует ,еле-еле есть поток,скорее забито каким-то  мусором или чем-то...с компрессором выдувал без полезно.как самостоятельно решит эту проблему ???? и как вообще его разобрать ,как-то пытался но не получилось ,или придется на  ремонт отдать???

с напором нет проблем и я даже 2 насоса подключал к шпинделю , только  вход в шпин...и выход тоже очень сложно..и я как дурак даже тросик от вело-тормозного засунул  чтоб очищать .так нельзя было уж потом я узнал)))теперь уже есть еще подозрение чтоб на обмотку не тронул ли я ..)))

по поводу фильтр первый раз я об этом от вас но это очень хорошая идея вы говорили !! компрессором я продул не разу ....не помогает ,забился это точно но ни как  не могу очищать ..если его разобрать может поможет ?

компрессор тоже не в помощь от того что шпиндель 7.5 квт т.е большой длинный..?)))

я вас понял.если разобрать то не потеряет ли балансировку ?в качество охладителя я использовал  не чисто воду а  смещал туда химический порошок чтоб не ржавел .его использует для обработки кожа .а как насчет сож для охлаждение ?

Сказать точно не смогу по всяким "примочкам" и порошкам....
Самый надежный вариант - антифриз - остальное на свой страх и риск, тем более антифриз как смазываюцее вещество хорошо влияет на насос и продлевает ему жизнь, я привык не изобретать колесо а пользоваться доступными вещами благотворно влияющими на "тела" в отношении которых применяю эти вещества...

Там подшипники отвечают за точность позиционирования вала, если будете разбирать советую их сразу тоже поменять, не помешает....

Будете разбирать, советую перед видеокамерой это делать..... (просто были недопонимания в сборке после разборки)

Не знаю, у меня ничего не почернело за 2 года использования, может лет через 200 и почернеет, но я об этом уже не узнаю )))

он впресован на заводе - как правило....

Здравствуйте.
По поводу ремонта шпинделя водяного охлаждения мощностью 2.2 квт.
Самое разумное решение - приобретение нового шпинделя.
Аргументы следующие:
1. Подшипники нижние. Как правило, нижние - это радиально-упорная дуплексная пара 7005 или 7006 (может и 7007, смотреть надо). Такие в автомагазине не продаются. Достаточно доступный вариант на сайте carbidetools.su.   Только точно определите, какой дуплекс вам нужен - DB или DT? Стоимость с доставкой примерно 4000-7000 рублей.
2. Подшипники верхние. Здесь или радиально-упорные 7002 или 7003, или радиальные 6203, 6002 или что то подобное (вот в этом случае прямая дорога в автомагазин, хотя не совсем корректное решение). Допустим,  еще 500 рублей по минимуму.
3. Правильно разобрать и собрать. Мы за замену подшипников на такие шпинделя берем от 5000 до 8000 рублей.
4. Время. Если вы находитесь не в Иркутске, то на доставку уходит 5-10 дней в оба конца. Ремонт с обкаткой 5-7 дней.
Что в итоге?
Затраты на ремонт составят 18000-25000 рублей с учетом запчастей, ремонта, доставки.
За эти деньги можно купить новый неплохой шпиндель. И будет вам счастье.

Ремонт шпинделя резонно производить при мощности от 3 квт, и то если коломбо или хсд. А если китайского производства, то от 6 квт.