Причины возникновения пропуска ходов.

Всем будет интересно.

Самой основной причиной являются заниженные показатели по ШД. Это в первую очередь момент и индуктивность. Если момент отвечает за усилие при вращении, то индуктивность это составляющая которая удерживает двигатель в определенном положении. При этом если индуктивность завышена, то в определенный момент может не хватить усилия провернуть ШД, а если занижена то не позволит ШД балансировать обмотками на определенном микрошаге.
Ток двигателя это величина косвенная, и зависит от обобщенной нагрузочной характеристики двигателя и больше необходима для выбора и настроек драйверов и БП.
По выбору ШД информация довольно скудная и сводится к несовсем корректным формулам, а побольше части сводится к методу "проб и обибок". Для простого выбора ШД можно составить таблицу зависимости перемещаемой массы и момента/индуктивности, при чем для каждой оси, т.к. усилия по осям разные в плане вертикальные/горизонтальные  и т.п.
Далее можно внести коэффициенты с какими скоростями и ускорениями будем работать, а так же с какими фрезами будем работать, но это все нюансы, хоть и не последние. Повторюсь для простоты можно отталкиваться только от массы перемещаемых элементов по осям. А накинуть для производительности уже каждый сам для себя примерно сможет.
Кто составит такую зависимость, было бы здорово.

Статья конечно полезная, да и ниже приведенные ссылки, но к сожалению немного устаревшие. Хотя для многих будет познавательной в плане понимания что такое ШД. Для себя нового ничего, к сожалению не нашёл. Лично у меня теоритической базы по двигателям хватает, 25 лет назад закончил университет как раз по этой области, правда шаговики изучались вскользь, да и на практике до сего времени не сталкивался.

Ещё большим влиянием нампомехи считаю плохое отношение к кабельной продукции и ее монтажу.
Во первых просмотрел кучу видео, практически везде народ применяет обычный бытовой кабель, что разумеется не правильно. Так же халатность в плане заземления.
Что касается заземления, многие вообще его не используют, а кто делает заземляют все подряд не понимая сути заземления. В данном случае необходимо разделять хотя бы минимум на два контура заземления. Первый это обычное защитное заземление которое служит для, как это видно из названия для защиты от поражения эл.током. Второй контур служит для защиты от помех, причем его желательно ещё разделить информационное или индустриальное заземление и заземление экранов кабелей. Для всего этого необходимо вбивать отдельные заземляющие устройства, переодически их проверять и обслуживать. Многие видел как кабели заземляют прямо на корпус станка, причем с двух сторон, вследствии чего образуется электрический контур который создаёт приличные наводки на жилы внутри кабеля.

Хотелось бы быть оптимистом, но по жизни не получается.
Да и обязательности возникновения пропуска при нарушении каких либо условий нет. Да и ещё повторю именно с ЧПУ станками дела раньше не имел, есть только небольшой китайский станочек. По большей части хотел прочесть от вас информацию по данной теме.
Сам занимаюсь промышленной автоматизацией порядка 20 лет плюс университет. На практике со многим сталкивался, может десятки позиций работать без проблем, а одна может все мозги выполоскать, хотя сделана по одному проекту один к одному, и очень часто проблемы были именно в кабельной продукции. Был случай когда главного метролога крупного предприятия, где я работаю, увольняли за кабель заземленный с двух сторон.

нужно больше информации хотябы фото изделий с проблемой поможем!

Вы соберите толково станок и подберите правельные двигатели драйвера и оптимальную скорость и у вас все будет работать нормально.
Пропуски бывают только если криво сделано или у вас что то спортилось. Это механика или электроника ну или проводка

По мне сталь для меня ближе. Как говориться дешево и сердито.

мои три копейки в копилку.
случались пропуски. заметил, что на "тяжелых" УП, 1000000 и более строк. теперь делю большие программы на части.
при плохом заземлении вылетал мач3. заземлил все, кроме шпинделя( 1.5 кв, водяной китаец) и проблема исчезла.
может только временно?)
но 4 месяца, полет нормальный.