Проектирую станок из стального профиля. Был бы рад советам. (Страница 1 из 2)

Ну скажем для фрезеровки металла, сверхмощный станок не требуется, т.к. скорость резки будет низкой, и глубина за проход будет очень маленькой чтобы "загнуть" раму станка, в большинстве случаев на обработку дерева требуется большая нагрузка на станок, чем при работе с металлом...

Можно, если Вы найдете того кто Вам его отфрезерует, помнится я искал в Мурманске чтобы отфрезеровать, нашел на судоверфи, но мне там сказали что не возьмуться, т.к. у них минимальный заказ это 50000 рэ. а на фрезеровку 2-х труб сказали 10000, но отказались, не хотели они за червонец работать, поэтому пришлось импровизировать, и прокладывать фальгу...

Ну а как-нибудь выразить это в цифрах? Я на одном форуме задал вопрос про готовые линейные модули (ссылку на али я приводил выше) мне покрутили пальцем у виска, сказав, что даже дюраль на таком модуле обрабатывать нельзя.
К примеру, обычная сталь, черновая обработка (а значит хочется побыстрее), фреза 5 мм, съем 1 мм. Примерно, какое будет усилие резания? Ну и скорость подачи....

Ага... спасибо за цифры. Но это, скажем так, руководство к испльзованию готового станка, а я свой пока разрабатываю. При тех режимах, что вы указали, каково примерно будет усилие резание. Мне же нужно не просто посчитать оптимальные режимы фрезерования, но и понять, насколько мой станок деформируется при таких нагрузках.

Секунду.... так на моем фото те же хивиновские рельсы, что и на модуле с алиэкспресса.
Только на модуле рельса сидит на алюминиевом профиле. А я хочу на  стальной ее прикрутить.

Следующий шаг. Что скажете?

Учту. Ну а по самой раме? А то мне тут на другом форуме говорят, что это все шлак и  я винтики закрутить не смогу.   Да, хочу обратить внимание - поверхность под рельсы, естественно будет обработана после отжига.

Вы имеете в виду под ребром вертикальную стенку? Нет, это не так. Там места хватает.

По поводу расстояния между подшипниками - у вас и портал побольше. У меня поменьше. Просто я подшипники взял избыточно мощнее.

правильно вам советуют расстояние между подшипниками от крайних точек сантиметров 20 это минимум. жесткость выше и равномернее нагрузка на подшипники.

Скажите, при длине ШВП около 600-650 мм  какую ее толщину лучше взять? 16 мм, 20 мм?   По нагрузке, исходя из момента двигателя и шага ШВП 10 мм получается что осевая будет около 170 кгс, но, как я понял,  проблема не столько в нагрузке, как таковой, а в провисании длинной ШВП.

Сдвоенную  безлюфтовую гайку  имеет смысл ставить или это блажь?

Хм... посмотрел на предмет ШВП с безлютовыми гайками - странная штука.  Вплоть до 20 мм ШВП они все с шагом 5 мм. А мне, учитывая большое поле с одной стороны и потребности в усилии подачи с другой стороны оптимально было бы 10 мм.

Безлюфтовая ШВП с шагом 10 мм - это только типоразмер 2510.   Да, дороже, но готов раскошелиться, по габаритам проходит. Все хорошо. Но беспокоят возможные минусы этого решения. По идее, у такой ШВП больше момент инерции. Существенен ли это минус, как думаете? Движки планирую ставить NEMA23 c моментом 3 Нм.