Уход за станком - его смазка (Страница 3 из 5)

Внимательно прочитал все комментарии. На сколько я помню все линейные подшипники прокачиваются шприцеванием смазкой(густой типа солидола только специальной) через пресс масленки, про которые в одном из комментариев написано. Про носик с шариком. Для избежания превращения смазки в пасту ГОИ ее прокачиваю регулярно - не реже 1 раза в неделю (естественно в зависимости от режима эксплуатации) при ежедневном использовании. В принципе могу поискать название смазки рекомендованной крупной финской фирмой для использованием на линейных подшипниках с рельсовыми направляющими и ШВП фирмы SKF. Режим эксплуатации жесткий, скорость перемещений около 25 м/мин. вес каретки ~360 кг.

Будет интересно пишите. Просто так копаться долго.
Сам использую кастролл через пресс-масленки. станку пол года. Вес каретки 85кг подшипники не слышно.
По моему мнению смазка- расходник, станок - инструмент. Сэкономишь на расходниках или поленишься, поменяешь пол станка - простой, расходы, брак!!!!!

А я трансмиссионным маслом смазываю Лукойл. Оно действительно густое. Думаете стоит перейти на автомобильное?

Трансмиссионное может растворить пластиковые вкладыши в линейных подшипниках (уже было такое).
Обыкновенное минеральное, шприцем через иголку под пыльник каждого подшипника.

Я использую синтетику кастрол 10/40, которое себе в машину заливаю. Смазываю куском паралона иногда кисточкой, паралоном удобнее. По рельсам промазываю с обеих сторон, потом прогоняю вперед назад пару раз, потом еще раз смазываю и повторно прогоняю вручную. итак 2 раза в неделю, это если я каждый день фрезерую, а так, 1 раза в неделю хватает.

Пользуюсь таким LUB OIL 88/200, дорого правда.

Описание
Бескислотное смазочное масло.
Назначение: LUB OIL 88 служит для обслуживания и смазки узлов не требуя их разборки.
Свойства: Бескислотная композиция синтетических и естественных смазывающих веществ. В состав препарата не входят силиконы. LUB OIL 88 не подвергается смолообразованию. Содержит антиокислители, что обеспечивает ему антикоррозионные свойства. Создает на поверхности защитную пленку с высокими репеллентными (водоотталкивающими) свойствами. Диапазон температур применения: от -30 до +100 °С.

Должна быть вкручена маслёнка. Через которую смазывать винт.

моё мнение лучше всего автомобильная синтетика !!!! потом шприц и под резинку с одной стороны с другой стороны, выкрутить маслёнку подобрать трубочку чтоб герметично было и продавить хорошенько для выхода грязи из блока перед этим если например хивин то можно вставить зубочистки под резинки для выхода грязи (это всё если работаете деревом или пенопластом, для металла совершенно другой компот )

Добавлено: 2017-11-23 08:05:24

конечно лучше всего использовать,фото ниже , но под дерево категорически не рекомендую густые смазки (набивается грязь и выходят из строя очень быстро !)

Перед смазыванием всё протираю. Смазываю то же синтетикой. После смазывания, гоняю некоторое время в холостую по всем осям и по всей длине, а затем протираю ветошью насухо, что бы оставался только тонкий слой смазки.

Здравствуйте уважаемые.Возник такой вопрос:Приехали "железки" китайские--ШВП,рельсовые направляющие.На 2 направляйки одел линейные подшипники.Из 4-х все движутся по разному(с разной нагрузкой).Один подшипник, как по моему ощущению,как будто что мешает ему(слегка конечно).Посмотрел в сети,менял парень шарики,он подшипники потом просто пальцем одним слегка двигал по рельсе.У меня потуже.Не знаю как по ощущению они должны двигаться.Если рельс наклонить,он должен скатываться сам или как?Смазки полно везде--приехало просто улитое всё смазкой.Может промыть мне их и заново намазать?Кто как думает? Может кто делал себе?Спасибо.

А я вот думаю, может быть части стружки мелкие попали?

Промыть не вариант?

Вот я и опасаюсь, мусор если попал,не навредит ещё больше?Конечно если китайцы не из сырца шарики сделали,то они перемелят всё.Вообще,конечно,китаёзы мочат.Я в своём комплекте УЖЕ обнаружил отверстия под головки болтов потайных 9,5 мм, а головка 10 мм.Не хочется думать, что это только начало...Так пока по первому осмотру всё.Но кто его знает.А подшипники настораживают и напрягают мысли.Тем более неделю назад посмотрел ролик как китайцы делают ЧПУ станки.Это конечно что-то с чем-то.После такой сборки ещё продают по всему миру--ну просто "точнейшие" станки.И всё работает.Ролик случайно посмотрел.Колесов фамилия мужика по-моему,он на первом канале,недавно совсем,передачи про Китай вёл и всё показывал,рассказывал.

Ну на форуме каком -то читал,что можно промыть уайт-спиритом.Там про смазку было,ну и про промывку что-то.Читал ещё до проблемы и не вникал.А сейчас искать чего-то неохота.Может не стружка,конечно,но мусор какой-то.Вообще они по разному ходят по рельсе,3 жестковато (мне кажется),а один как будто прям что-то мешает.Ну может,конечно,всё приработается. Другие,правда,ещё не пробовал,некогда было.

Так я и хотел сказать,что собирают в сарае кувалдой,а покупают во всём мире и довольны.

Это,в смысле,которые с внутренним шестигранником--маленькие такие?Видел.

Да.попробую обязательно сегодня.У меня люфта вообще нет.Когда одел подшипники очень доволен был,но вот ход их смутил.Только вот ключ-шестигранник такой маленький найду.Спасибо.А в работе эти клоны Hiwin нормально себя ведут?На вид вроде нормально сделаны,не игрушечные.